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Am Mittwoch werden die ersten Beerdigungen bei einem Flugzeugabsturz in den Pazifik-72 Tyumen getötet werden.

Angehörigen der bei einem Flugzeugabsturz ums Leben in Tjumen sind damit beschäftigt, Vorbereitungen für die Beerdigung: Der erste findet am Mittwoch bei der Beerdigung werden ..

Fast alle Opfer des Unfalls identifiziert. Mittlerweile sind Forscher geneigt zu glauben, dass die ATP-72 durch Vereisung der Tragflächen, die nicht mit einer speziellen Flüssigkeit behandelt wurden abgestürzt.

«Die Leute reisen aus der ganzen: die aus Surgut, die aus Tobolsk ist aus Moskau waren. Wer ist besser, am liebsten mit dem Auto anreisen, kam jemand mit dem Zug, wir sie trafen sich am Montag Abend. Die letzte Ebene mit Verwandten flog aus Moskau um 3.00 Ortszeit "- sagt ein Mitarbeiter in der Zeit nach dem Unfall.

Um 16.30 Uhr Ortszeit auf dem Gelände des Absturzes wurde Gedenkgottesdienst für die Opfer und die Installation von einem orthodoxen Kreuz geplant.

Raum, in dem die Identifizierung erfolgte, war die Leichenhalle nur nominell: die regionalen Behörden legten die Leichen der Opfer der Kultur-und Freizeitzentrum "Hoffnung". In der Lobby, Männer jeden Alters haben versucht, die Emotionen zurückhalten, werden die Gefühle einer Frau zu geben, geht auf einen lauten klagenden Schrei. Am Eingang im Dienst mehrere Dutzend Polizisten, Polizei-und Notsituationen. Einige Verwandte der "Hoffnung" unter dem Arm fasste Psychologen.

bis 15.00 Uhr Moskauer Zeit wurden in insgesamt 23 der 31 Opfer identifiziert worden. Nach einem Prozess der Identifizierung, sollten die Angehörigen einen Totenschein erhalten haben und bereit sind, die Bestattungskosten bei denen die Tjumen Macht übernommen haben mit der Unterstützung der örtlichen Bestattungsinstitut vorzubereiten.

Dienstag morgen die Experten der Interstate Aviation Committee (IAC) angekündigt, die vorläufigen Daten Dekodierung Black Boxes. Wie in der Mac berichtet, wurden ATP-72-Motoren bis zum Schluss arbeiten. Somit wird die Version verweigert worden ist, um sicherzustellen, dass die ATP-72 während des Starts einer der Motoren zurückzuweisen. "Natürlich ist die MAC wahrscheinlich arbeiten mehr als einen Monat. Bei der Decodierung von Black Boxes, hatten sie zu verstehen, wie die Motoren gearbeitet. Aber es ist jetzt klar, dass sie arbeiten, was bedeutet, dass diese Version ist nicht stichhaltig, "- sagte" Gazeta.ru "eine Quelle in der Bundesrepublik Air Transport Agency, arbeitet an der Absturzstelle.

In der nahen Zukunft, müssen Forscher herausfinden, wer ist verantwortlich für die Tatsache, dass das Flugzeug sei nicht mit Anti-Icing-Fluid behandelt wurden: Flughafen Mitarbeiter, getötet technischen Mitarbeiter "UTair" oder den Kapitän des Flugzeugs

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